k_2_y: (dance)
Когда нечего сказать (а я сейчас больше пишу в[livejournal.com profile] k2y_beauty и в[livejournal.com profile] w_w_v) - как говорится, пости фотографии, вот этим я сейчас и займусь.
Небольшая подборка моих дрожащей рукой сделанных фотографий из аэропортов с последней поездки

Для затравки - Катя аэропортно-пулковская, одна штука




Тыц )
k_2_y: (angry)
Еще будучи в отпуске, обещала рассказать вам про один инцидент. Думаю, один из череды таких же, подобных.

Вообщем, имхо, стала наблюдаться отвратительная тенденция пьяных концертов в самолетах. Несколько лет назад их было точно меньше.

В общем, 7 часов перелета до аэропорта Даболим в Гоа.
Read more... )
k_2_y: (south park)
Воспоминания дня - это стойка упаковки багажа в аэропорте Даболим, рядом с которой стоит упакованный в пленку пустой чемодан с табличкой DEMO. И забавный мальчик-индус, помогающий заполнять миграционные анкеты: когда доходит до графы Occupation, у руссо туристо начинается паника - он объясняет, что это род занятий, а потом радостно ржет, когда каждый второй пишет туда "Менеджер"

А вообще это был самый худший перелет в моей жизни (пусть он таким и останется, правда что). Началось все с того, что нас пересадили в середину салона на супер-тесные места, потому что у барышни с детьми не хватило смелости изначально попросить на регистрации места, удобные для посадки с ребенком.
А закончилось плачевно, ибо на протяжении 8 часов и 40 минут мне было феерически плохо, равно как и моему спутнику - все симптомы жуткого пищевого отравления, что непонятно, ибо ели в последние дни мы вообще разную пищу. Хотя напоминает какой-то противный ротавирус. Вообще есть ощущение, что на высоте все симптомы усиливаются - во всяком случае, не помню, чтобы мне было так плохо и так тошно. И так страшно.  И, как назло, в самолете было всего 5 туалетов.

Впрочем, вроде бы прихожу в себя.  Екатериновна радуица и просит жрать - все как обычно :-)
k_2_y: (plane)
Из поездки в Тунисию я привезла много самолетных картинок, и почему-то была уверена, что уже успела покрасоваться. Оказалось, что нет, поэтому восполняю :-)





пыщ-пыщ )
k_2_y: (plane)
А вы видели, как грузовой самолет загружают? Я вот в первый раз. Удивительно так :)


За качество фото извините: мобильный + сумерки
k_2_y: (plane)
Попадает 747-ой Боинг в сильную турбулентность.
К пассажирам выходит стюардесса:
"Уважаемые пассажиры, наш самолет попал в зону турбулентности и команда теряет управление.
Сейчас достаньте свои паспорта, вырвите оттуда вторую страницу, скрутите ее в трубочку и засуньте себе в задницу".
Пассажиры начинают нервничать, ругаться, паниковать и спрашивать стюардессу, зачем это делать.
Она отвечает: "А вы знаете, когда вся эта двухэтажная херня п**данется - там внизу тааааакааааая неразбериха начнется..."

(Старый анекдот, часто вспоминается при взгляде на большие самолеты)



Я люблю летать регулярными рейсами, когда люди едут по каким-то своим делам, рабочим или личным, немного усталые или напряженные, озадаченные или просто полные спокойствия. Каждый со своими мыслями и планами. Люблю такие рейсы ровно так же, как и терпеть ненавижу огромные по своей вместимости самолеты, предназначенные у нас для чартерных рейсов на популярные курорты общего пользования, забитые процентов на 70 хорошо поддатыми согражданами (из которых еще 10% убраны в хлам и не могут передвигаться самостоятельно) и процентов на 20 - орущими как по перекличке детьми того самого "оручего" возраста.
Уже три раза убедилась, что меня тошнит от 747 Боингов. Нет, я люблю их обтекаемые линии, сидеть в кресле и ощущать, как эта махина поднимается в воздух и набирает высоту. Но вот в суровой реальности не до небесной романтики, когда возникает ощущение, что в небо поднялся филиал летучего дурдома в совокупности с дешевой рюмочной, в которой половина клиентов еще и заранее напялила шорты, сандалии и панамы на резиночке, из-под которых торчит изрядно красная от возлияний физиономия. Вся эта орава галдит, шумит и постоянно пытается подраться из-за того, что кто-то откидывает сиденья на того, кому бы этого не хотелось (на моей памяти ни одного перелета в большом самолете без этого не обошлось).

Мне безумно нравится разглядывать пассажиров регулярных рейсов: как-то по-девочкински отмечать часы, обувь, галстуки, сумки, маникюр, одежду, гаджеты. Просто как-то "вкусно" становится, это сложно объяснимо.

Вобщем, как вы поняли, я вернулась, отхожу от цепочки перелетов, в голове какой-то микс из вокзала, Домодедово, Пулково и средиземноморского побережья, и пока представляю собой кучку ничего не соображающего хлама. В загашнике - умные мысли, записанные в блокнот для памяти, и три килограмма в районе живота и ягодиц.

Тунисия оказалась неплоха - скоро наберусь сил и начну развенчивать мифы, а также делиться теми самыми мыслями. С возвращением можно не поздравлять - это звучит, как черный юмор, мне кажется :)
k_2_y: (plane)
Из Пулково и из аэропорта Ларнаки - немножко





+6 )
k_2_y: (plane)
Начнем с нарциссизма :)


под катом - самолеты )

А вечером еще попробую слайды показать, да.
k_2_y: (plane)
А расскажите мне впечатления про ИЛ-96, кто летал?
Кстати, что у нас стоит удовольствие перебраться в бизнес-класс уже во время перелета?
И еще: потерянный багаж в стыковочных рейсах - миф или реальность? :)
k_2_y: (plane)
Кстати, дорогие мои.
Просто ставлю в известность, вдруг кому-то окажется полезным.
Оказывается, изрядно снизились цены на авиабилеты по маршруту Москва-Питер-Москва. Я не про лоукостеры, я про ГТК "Россия" в частности - можно улететь в Домодедово (!) примерно за 1400 в один конец со всеми сборами. Аэрофлот чуточку подороже, но "после одного случая" (с) это слово уже становится мемом :) У зелененьких S7 такие же цены.

И это не реклама, да.
k_2_y: (ryz 2)
Сразу после работы темно - меня это расстраивает лишь потому, что я не могу поехать смотреть самолеты в Пулково. Поехать, то есть, я, конечно, могу - но там будет ни фига не видно.

Уже очень, очень хочется сесть на самолет и куда-нибудь рвануть. Думаю про несколько городов, хотя самый удачный вариант - это подождать всего лишь месяц, попереламываться и - в Стамбул. Билеты заказаны, номер забронирован - прилет в этот город в саму новогоднюю ночь тоже интересен: это мой маленький бойкот этой суете и всеобщей новогодней эйфории, мне правда, действительно все равно, где я буду в новогоднюю полночь, когда будут бить куранты - любопытно, но этот пофигизм принимают за показной, забавная штука.

Вообще развивается пофигизм, я очень надеюсь, что здоровый. Могу сказать, как только стала жить одна - в голове стало удивительно пусто и звонко, но вот то, что там было - оно никуда не делось, как-то разбежалось по стенкам и никак не хочет вставать на полочки. А может,это просто очень скучно - когда все по полочкам и упорядочено, и всё-то ты знаешь?

Я нашла отличный споттерский сайт (как узнала, это те,кто любит наблюдать за самолетами - вот и нашла себе название), дежурно зависаю на нем энное количество времени вечером, так расслабляюсь и учусь не думать, помогает понемногу.

Сейчас вечерами хочется очень много букв писать сюда, я даже временами сдерживаюсь - правда, не знаю зачем.



Как раз в тему зимы и холодов: для утепления, да и вообще хорошего настроения, питерская компания Фаворит производит качественные свитера и трикотаж.
k_2_y: (tiger 2)
Растрогалась прям, что специально для меня [livejournal.com profile] ilgatto разместил у себя этот ролик, ну и не могу не удержаться, чтобы не положить его тут для утешения очередных приступов самолетной страсти, ну и для родственных душ тоже :)

k_2_y: (Black & red)
При моей нелюбви к занятиям монотонным, таким как просмотр кино или фотографий в том числе - могу часами втыкать в фотографии самолетов, неба или в документальные фильмы о международных аэропортах. Для таких же больных на голову одержимых самолетной темой - тут гигабайты взлетов и посадок, просто звуки аэропортов.

Сейчас вместо того, чтобы делать архиважное работочное дело и медитировать на бизнес-план с калькулятором и карандашом в зубах - часа полтора под горячий шоколад и малиновый джем умиротворялась самолетными фото в журнале [livejournal.com profile] letchikleha. И июньскими картинками из Пулково, которые делал [livejournal.com profile] mrdarkduck, а я в восторге от обилия самолетов прыгала под руку и под объектив тоже и, наверное, жутко мешалась :)

Давно хотела показать, в общем. Заодно и сама еще раз буду попискивать от удовольствия :)

1

тынц-пыдынц )

Все фото можно кликнуть и посмотреть в большом размере.
k_2_y: (tiger 2)


Фото делал [livejournal.com profile] mrdarkduck, когда ездили летом самолеты смотреть. Сижу смотрю - балдею :) Хочу сегодня опять Пулково проведать.
k_2_y: (Default)
Удовлетворив в очередной раз самолетную страсть, получила в подарок еще вот такую ласточку. Щастлива как пять тыща катек.



Знающие поймут :-)
k_2_y: (dress intr)
Что еще могли делать, встретившись, две самолетовлюбленные девушки [livejournal.com profile] k_2_y и [livejournal.com profile] lv_74, кроме как скакать в холодно-моросяще-ветренно-питерскую погоду по смотровой площадке в Пулково, и собсно, смотреть самолеты.

Взлетка теперь слева, ни фига не видно толком - если взлет еще как-то, то посадка происходит сильно за деревьями. Верните назад старую взлетку!!!

"Смотреть туда!" - или указующий перст [livejournal.com profile] lv_74


еще совсем немного самолетегов )
k_2_y: (south park)
Это я на заметку для расширения познаний в любимой теме утащила у [livejournal.com profile] doomer_dj

- при рулении коле чувствуется вибрация и скрип колёс. Это выпускаются закрылки и предкрылки, проверяется гидросистема и тормоза;

- при запуске двигателей освещение и кондиционеры резко включились и выключились. Это источники питания переключились с аэродромного генератора на генератор на борту;

- после взлёта под полом что-то стучит и скрипит. Это убираются шасси;

- во время болтанки крыло "машет". Все на самом деле в порядке. Крылья самолёта гибкие и проектируются с расчётом на турбулентность. Кстати турбулентность не опасна вообще. Лётчикам только рекомендуется уходить из зон повышенной турбулентности. А так это как ямы и ухабы на дорогах;

- после взлёта или перед началом снижения двигатель стал работать тише. Просто напросто уменьшилась тяга двигателей, так и должно быть. На взлётном режиме (95% от максимальной тяги двигателей) самолёт может работать не более 15 минут;

- в иллюминаторе что-то мигает. Это отражение поблесковых маячков, установленных на крыльях. Многие путают это с молнией;

- после приземления раздаётся "задувающий" звук. Это включился реверс двигателей для замедления скорости движения самолета после посадки;
- после приземления самолет очень резко тормозит и сильно вибрирует. Чем короче полоса, тем быстрее надо затормозить;

- в дождь самолет "шмякается" о полосу и потом вибрирует. Жёсткая посадка обеспечивает лучшее сцепление с бетонной полосой. А вибрация - срабатывает антиюзовый автомат, предотвращающий скольжение.
k_2_y: (city)
Лето в пятницу вечером в Пулково на удивление много рейсов по сравнению с зимой и осенью - и яблоку негде упасть, как говорится. Все летят на шашлыки?:)

Забавное, по-моему, фото получилось у [livejournal.com profile] mrdarkduck:

January 2013

S M T W T F S
  12345
678 9101112
13141516171819
20212223242526
2728293031  

Syndicate

RSS Atom

Most Popular Tags

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated Sep. 21st, 2017 06:50 am
Powered by Dreamwidth Studios